Priodweddau Deunydd Gwydr wedi'u Lamineiddio

Hyd yn oed os yw'r gwydr wedi'i dorri, bydd y darnau yn sownd wrth y ffilm, a bydd wyneb y gwydr wedi'i dorri'n aros yn lân ac yn llyfn. Mae hyn i bob pwrpas yn atal tyllau a threiddiad rhag digwydd a chwympo o'r darnau, gan sicrhau diogelwch personol. Yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae'r rhan fwyaf o wydr pensaernïol yn defnyddio gwydr wedi'i lamineiddio, nid yn unig i osgoi damweiniau anaf, ond hefyd oherwydd bod gan wydr wedi'i lamineiddio ymwrthedd daeargryn ardderchog. Gall y rhyng-haenwr wrthsefyll ymosodiadau parhaus gan arfau fel morthwylion a chyllyll torri, a gall hefyd wrthsefyll treiddiad bwled am gyfnod sylweddol o amser. Mae ei ragofalon diogelwch yn hynod o uchel. Mae'r gwydr yn torri'n ddiogel. Efallai y bydd yn torri o dan effaith pêl drom, ond mae'r darn cyfan o wydr yn dal i gynnal interlayer integredig, ac mae'r darnau a'r darnau bach miniog yn dal i fod yn sownd i'r interlayer. Pan fydd y math hwn o wydr yn torri, ni fydd y darnau'n gwasgaru, ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn cerbydau fel ceir. Mae angen grym effaith mawr i dorri ar wydr tymherus. Ar ôl ei dorri, mae'r darn cyfan o wydr yn ffrwydro'n ronynnau mân di-rif, a dim ond ychydig o wydr wedi'i dorri sy'n weddill yn y ffrâm. Mae gwydr cyffredin yn torri cyn gynted ag y caiff ei daro, cyflwr chwalu nodweddiadol, gan gynhyrchu llawer o stribedi hir o ddarnau miniog. Pan fydd gwydr gwifrau'n torri, mae darnau siâp drych-dannedd yn amgylchynu'r twll, ac mae mwy o ddarnau gwydr yn aros o gwmpas y pwynt treiddio, ac mae hyd torri'r gwifrau metel yn amrywio.